分析凯迪拉克的独到设计|米乐|米乐·M6(中国大陆)官方网站

在气势宏大、星光闪亮的太庙品牌公布之后，中国市场的凯迪拉克矩阵中各产品以艳丽的钻石切割成外观和高科技的奢侈装备伟然于世，均可谓扣人心弦的大师级设计结晶。凯迪拉克——这个艺术与科学极致融合，具备卓越气质和时尚风范的品牌早已沦为国内豪华车市场上最令人兴奋的领导者之一。能很快获得市场的接纳，出类拔萃、与众不同的产品设计毫无疑问是凯迪拉克仅次于的功臣。而作为凯迪拉克新世纪的“设计圣经”，“艺术与科学”设计理念也随着凯迪拉克产品的热卖而渐渐深入人心。

精辟的设计理念凯迪拉克，一个意味著品质、卓越与顶级奢华的名字，一百多年来仍然执着创意，希望设计和生产与众不同的奢华汽车。而“艺术与科学”，乃是在新世纪指导凯迪拉克设计未来汽车的创意理念。“艺术与科学”是凯迪拉克承继了百年品牌精髓后之后大胆创意而构成的设计理念。

它融合了凯迪拉克“敢为天下先”的品牌精神，提倡个性和现代的设计风格，是对凯迪拉克品牌百年历史经验的文化底蕴和演译。“艺术与科学”融合了艺术的美丽和科技的魅力，大胆创意的外观设计，稳健、简练、线条简洁，棱角分明的造型给人反感的视觉冲击；大胆、精美、具备未来科技感的内饰风格能唤醒人们的领悟；从不节俭的高装备淋漓尽致地展现出了美国航天工业技术的精髓所在，高科技原料和纺织物也营造了高贵的奢华品质。在对设计精益求精的过程中，科学而艺术地彰显了凯迪拉克与众不同的魅力。

在凯迪拉克的设计师眼中，艺术是大胆而富裕表现力的。艺术是有情感的，通过手工工艺和原创性设计，可以让凯迪拉克魅力四射，又有出众的风采。与艺术的爱情有所不同，科技是理性的。

通过功能驱动和技术冲刷，凯迪拉克才能享有利落的车身线条和人性的奢侈配有。“艺术与科学”将凯迪拉克品牌以定坐落于高档豪华车行列。与欧式传统的稳重风格的豪华车有所不同，“艺术与科学”特别强调美式夸耀，期望给顾客一种独有和原创的享用，而某种程度是一种“我也是”的雷同设计。

在汽车设计特别是在是豪华车设计同质化相当严重的今天，这样大胆的设计思想决不说道是一种创意。文化底蕴自百年历史任何杰出的理念都必须科学知识和经验的累积，“艺术与科学”也不值得注意。

从问世起，凯迪拉克之后仍然坚决大胆创意，为“艺术与科学”理念的构成累积了充足的科学知识和经验。从1902年品牌问世到本世纪初，凯迪拉克仍然是美国风格豪华车的代表品牌。在非常宽的时间里，凯迪拉克是财富和地位的象征物。它时髦，顶级，是每一个富人的梦幻自由选择。

在一百多年的时间里，凯迪拉克建构了一个又一个回头在时尚最前端的经久不衰的豪华车产品，而凯迪拉克的设计师们更加引导着美式豪华车不断改进设计理念，提示着美式豪华车设计的近期趋势。与欧洲风格豪华车仍然崇尚的稳重与经典有所不同，美国风格豪华车自问世起之后一直尊崇个性和大胆的艺术理念。从CoupdeVille到Eldorado，在凯迪拉克的每款经典作品中，都需要深深感受到这种滑稽而充满著未来感的美国式艺术风格。

与欧洲比较激进的设计风格有所不同，凯迪拉克大大使用大胆创意的设计元素，如竖置的大灯、滑稽的燕尾、奢侈的装备、可观的尺寸……与众不同的设计让凯迪拉克轿车无论回头到哪里，都会沦为当之无愧的公众焦点。不该从猫王到卓别林，引导潮流的明星们都青睐将凯迪拉克作为身边一件时尚而奢侈的“首饰”，因应他们某种程度时尚而奢侈的身份。作为享有领先技术的美国厂商，凯迪拉克自问世起也某种程度仍然引导着汽车科技的发展潮流。

1908年,凯迪拉克首先构建了标准零件的汽车生产；1912年，凯迪拉克沦为第一家在汽车中装备电子低速、灯光和点火装置的公司；1949年，凯迪拉克研制出具备历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机；1954年，凯迪拉克沦为第一家将动力改向作为所有车型标准配置的汽车制造商；1964年，凯迪拉克首先研发出有汽车冷暖空调系统；1974年，凯迪拉克首先在所有车型上装备了后排安全气囊；1975年，凯迪拉克沦为第一家用于电子燃料喷气系统的美国汽车制造商……这些现在显然或许普通得无法再行普通的装备，在当年发售时，毕竟应用于宇航和军事等尖端领域的高新科技第一次服务于平民大众。这就是人们眼中的百年凯迪拉克，超强奢华，侧重创意并独树一帜，是一个用现代科学和领先技术来生产未来时尚的最不具美国风格的豪华车品牌。助力于品牌兴起“艺术与科学”是凯迪拉克上世纪末品牌兴起计划中的一个最重要部分。

二十世纪七八十年代，凯迪拉克经历了品牌低潮。为了协助凯迪拉克重塑巅峰，凯迪拉克的设计师们在承继了百年品牌精髓后之后大胆创意，构成了“艺术与科学”设计理念。1999年，一款标新立异的全新概念车——Evoq驶进了凯迪拉克设计中心，展现出在公众面前。

面临这辆更加看起来来自未来的汽车，大家既激动又安静。激动是因为这款车的设计大胆而充满著前瞻性。大胆而创意的外观设计稳健、简练而棱角分明，如同钻石切割成般的锋锐线条简洁的跨越车身，充满著未来感的外形让人不已联想起服务于美国空军的F117伪装战斗机；内部设计某种程度大胆，细致而未来的设计能唤醒人们的情感。

在早已习惯了循规蹈矩的汽车设计领域，Evoq毫无疑问是个另类的创新者和突破者，这当然有一点激动。安静则是因为习惯，随着科学的不段发展和创意技术的应用于，人们身边被更加多的“未来”产品所围困。

另外，大家好像都早已习惯，这不过是凯迪拉克在百年承传设计思想指导下的又一个阶段性的“另类”产物。不过这次，凯迪拉克给它的大胆而前瞻的设计理念起了个高度萃取和总结的名字——“艺术与科学”。Evoq之后，凯迪拉克又先后发售了Imaj、Vizon、Cien、Sixteen四款含有“艺术与科学”设计理念的某种程度极具未来感的概念车。通过“艺术与科学”和这些概念车，新世纪的凯迪拉克展现出了全新的形象。

凯迪拉克的设计师让人们看见了这个具有卓越历史的百年品牌意欲重创巅峰的决意。　　孕育出革新产品2002年，在凯迪拉克百年庆典之际，为了展现出它依然年长时尚，也为了展出百年文化底蕴而构成的“艺术与科学”设计理念，它将融合了“艺术与科学”设计理念，以及Evoq概念车设计元素的第一款产品——奢华运动轿车CTS推上了市场。这是一款来自未来的个性十足的豪华轿车，电脑设计的车身横向、利落，充满著数码气息的钻石切割成般锋锐线条自车头伸延至车尾，V型高位刹车灯给车辆平添了不少谜样气息，竖置的头灯和尾灯与盾形吸气隔栅流露出与上世纪产品一脉相承的经典元素。

这样极具个性的未来派艺术外形让人感觉缜密而阳刚，再加美国风格的奢侈而体贴的高科技领先装备，CTS毫无疑问是“艺术与科学”设计理念下绝佳的典范之作。它给与顾客独有和原创，而某种程度是一种“我也是”的雷同设计。在汽车设计更加渐趋同质化的年代，能设计出有如此与众不同的“另类产品”，可见“艺术与科学”设计理念本身也是美国崇尚个性前瞻文化理念的一种反映。

首款产品获得的出色市场展现出说明了人们对“艺术与科学”设计理念的可行性尊重。由于二十一世纪的年轻人大多是预示这种“计算机式”的未来派外观茁壮一起的，凯迪拉克的这种创意而前瞻的设计让它的客户群年长了不少。以凯迪拉克灵敏的时尚味觉和强劲的潮流导向能力，CTS大胆创意的设计能为它夺得更加多的客户，的确是不足为奇的现象了。

CTS的尝试取得成功后，凯迪拉克又陆续发售了奢华SUV——SRX和超级敞篷跑车——XLR，另外两款“艺术与科学”设计理念指导下的豪华车杰作。与CTS一样，SRX与XLR沿用了大胆而独有的外观设计，享有某种程度的粗犷外形和钻石切割成般的锋锐线条。比起CTS，SRX和XLR享有更好的高科技配备。

北极星V8引擎、MRC主动电磁挂、Stabilitrak行车平稳系统等凯迪拉克的许多独门利器都被毫无保留地装备到了SRX与XLR身上，科学的气氛更进一步深化。“艺术与科学”确实沦为了指导凯迪拉克设计师工作的精髓思想。时至今日，“艺术与科学”沦为了凯迪拉克新世纪设计理念的代名词。凯迪拉克早已将“艺术与科学”设计理念融合到每款精致的豪华车产品中。

从CTS、SRX到XLR，在每辆新近生产的凯迪拉克车身上，人们都能精彩寻找“艺术与科学”的影子。在人们将全新的凯迪拉克与传统汽车设计风格区别进的同时，“艺术与科学”也沦为了凯迪拉克赖以在行业内独树一帜的当之无愧的设计圣经。

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